西部交通科技2024,Issue(7) :84-86.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.07.024

岩土边坡格构梁-预应力锚杆模型试验研究

郑涛 杜掀 卢超波 杨庭伟 姜洪亮
西部交通科技2024,Issue(7) :84-86.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.07.024

岩土边坡格构梁-预应力锚杆模型试验研究

郑涛 1杜掀 1卢超波 2杨庭伟 2姜洪亮2
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作者信息

  • 1. 广西壮族自治区公路隧道安全预警工程研究中心,广西 南宁 530007;广西交科集团有限公司,广西 南宁 530007
  • 2. 广西壮族自治区公路隧道安全预警工程研究中心,广西 南宁 530007;广西道路结构与材料重点实验室,广西 南宁 530007;广西交科集团有限公司,广西 南宁 530007;高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心,广西 南宁 530007
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摘要

格构梁和预应力锚杆可用于增强黄土边坡的稳定性并防止其崩塌.文章研究设计了具有加固机制的格构梁和预应力锚杆(LBPAR),并在黄土地区岩土边坡的圆形滑移面上进行模型试验.通过格构梁-预应力锚杆分析了黄土斜坡与格构梁-预应力锚杆之间的相互作用,采用设计的试验模型研究了弧形滑动面滑床滑动质量的稳定性,通过大型物理模型试验探讨了格构梁-预应力锚杆中格构梁的内力分布情况.结果表明:格构梁-预应力锚杆可以有效加固滑坡体,提高黄土地区边坡的整体稳定性;随着竖向荷载的作用,主锚杆的轴向拉应力不断增大,锚杆的弯曲区域集中在滑动表面2 m以内,最大弯矩达到70 N·m;滑动体同时受到竖向荷载压力、格构梁压力和自重的作用,最大土压力值在格构梁节点附近.实践证明,该方法在黄土地区岩土边坡的滑坡工程设计中具有良好的应用前景.

关键词

岩土边坡/格构梁/预应力锚杆/室内模型试验

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出版年

2024
西部交通科技
广西交通科学研究院

西部交通科技

影响因子:0.309
ISSN:1673-4874
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