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路面激励时域建模方法的汽车悬架输出响应特性对比

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为了确定路面激励时域建模方法对汽车悬架输出特性的影响,对比分析了基于滤波白噪声法、三角级数法和傅里叶反变换法的路面随机激励时域建模方法;基于搭建的1/4 汽车悬架特性试验平台,以路面随机激励频域模型为对比基准,实验研究了基于不同路面随机激励时域模型的汽车悬架输出响应.实验结果表明,滤波白噪声法路面随机激励时域模型是一种更适用于汽车悬架输出特性分析的路面随机激励时域模型.

梁满营、李文峰、葛新锋

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许昌学院 电气与机械工程学院,河南 许昌 461000

路面激励 时域 输出特性 汽车悬架特性试验平台

河南省高等学校重点科研项目许昌学院科研项目

23B4100042022YB035

2024

许昌学院学报
许昌学院

许昌学院学报

影响因子：0.196
ISSN：1671-9824
年,卷(期)：2024.43(2)
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