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道岔转辙机自供能传感器设计与能量俘获特性试验

Design and Experimental Investigation on Power Generation Performance of Self-Powered Sensor of Turnout Switch Machine

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铁路道岔系统是高速铁路轨道结构的薄弱环节,其中道岔转辙机拉杆部分的拉力不稳定、 不足或超限均会导致道岔锁闭系统出现故障,引发脱轨等安全事故.目前采用外置电源为传感器供电和定期巡检测试拉力,但存在维护成本高和不能实时获取拉力数据等问题.本研究创新性地提出一种基于振动能量俘获技术的轨道道岔转辙机自供能传感器系统,利用轨道振动能量为拉杆插销附置应变传感器和无线数据传输系统供电.基于振动速度控制策略,实测了轮轨交互作用下的钢轨振动数据,与实验室测试吻合,验证了所设计自供能传感器系统的可行性.

李守太、高鸣源、杨明金、王平、张丽、陈子文、李云伍、蒲应俊

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西南大学工程技术学院/丘陵山区农业装备重庆市重点实验室,重庆 400715

西南交通大学土木工程学院/高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031

西南大学出版社,重庆 400715

高速道岔 自供能传感器 振动俘能 转辙机

国家自然科学基金国家自然科学基金重庆市教委项目

5220528452008343KJCX2020006

2023

10.13718/j.cnki.xdzk.2023.01.018

西南大学学报(自然科学版)
西南大学学报编辑部

西南大学学报(自然科学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.825
ISSN：1673-9868
年,卷(期)：2023.45(1)
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