首页|IRS辅助的车联网相移设计和信道对齐策略

IRS辅助的车联网相移设计和信道对齐策略

扫码查看
原文链接
  • 万方数据
  • 维普
针对车联网中车辆的动态移动以及信号的随机散射所导致的信道快速变化问题,研究了智能反射面(intelligent reflecting surface,IRS)辅助的车联网通信并提出了联合相移设计和信道对齐策略,以削减车联网中多普勒频移的影响并提升通信性能.提出的策略由两个阶段构成.在第一阶段设计IRS的相移以改善级联信道的衰落状态,在策略的第二阶段进行修正函数的设计,实现了直接信道和级联信道的信道对齐,从而减少直接信道快衰落状态对通信性能的影响.通过联合相移设计和信道对齐策略中设计的反射相移以及修正函数,实现了通信性能的提升.仿真结果表明,所提策略相比于相移优化策略可以提升8.8％的频谱效率.
Phase shifts design and channel alignment strategy for IRS-aided vehicular networks
To address the rapid change of the channel caused by the dynamic vehicle movement and the random scattering of the electromagnetic wave in vehicular networks.The joint phase shifts and channels alignment(PS-CA)strategy is proposed for intelligent reflecting surface(IRS)aided vehicular networks to mitigate the Doppler shift impact and enhance communication performance.The paper proposed the PS-CA strategy consists of two stages.Specifically,the phase shifts of IRS are designed to improve the fast fading state of the cascaded channel in the first stage,the second stage designs the correction function to reduce the impact of the fast fading direct channel by aligning the direct channel to the cascaded channel.Furthermore,the designed phase shifts are combined with the correction function to improve communication performance.Simulation results show that the proposed PS-CA strategy achieves higher spectral efficiency(SE)by 8.8％compared to the optimized phase shifts(OPS)strategy.

vehicular networkintelligent reflecting surface(IRS)fading channelphase shifts design

王汝言、王康、崔亚平、何鹏、吴大鹏

展开 >

重庆邮电大学通信与信息工程学院,重庆 400065

先进网络与智能互联技术重庆市高校重点实验室,重庆 400065

泛在感知与互联重庆市重点实验室,重庆 400065

车联网 智能反射面 衰落信道 相移设计

国家自然科学基金国家自然科学基金国家自然科学基金国家自然科学基金国家自然科学基金国家自然科学基金重庆市教委科学技术研究项目重庆市教委科学技术研究项目重庆市自然科学基金重庆市自然科学基金重庆市自然科学基金重庆市高校创新研究群体项目重庆市研究生科研创新项目重邮信通青创团队支持计划

61901070618010656227109661871062U20A2015762061007KJQN202000603KJQN201900611CSTB2022NSCQ-MSX0468cstc2020jcyjzdxmX0024cstc2021jcyjmsxmX0892CXQT20017CYB22246SCIE-QN-2022-04

2024

10.12305/j.issn.1001-506X.2024.02.40

系统工程与电子技术
中国航天科工防御技术研究院 中国宇航学会 中国系统工程学会

系统工程与电子技术

CSTPCD北大核心
影响因子：0.847
ISSN：1001-506X
年,卷(期)：2024.46(2)
  • 3