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价值链分工下的中国区域间贸易成本及分解

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科学测算区域间贸易成本及贸易隐含环境成本是"双碳"目标下畅通国内大循环的重要理论问题.在增加值贸易基础上,本文构建了价值链分工下真实的区域间贸易成本及贸易隐含环境成本测度体系,并运用中国区域间投入产出数据进行测算.结果显示:中国区域间贸易成本呈现先下降后上升的态势,而环境成本呈现先上升后下降的态势.分区域来看,北部沿海区域的贸易成本最大,区域间贸易的临近偏好重要性在下降,各区域间的贸易流动逐渐打破地域空间束缚;东部沿海区域的环境成本最大且增幅最大,各区域均与东部沿海、南部沿海区域构成环境成本较高的主体.从行业来看,建筑业贸易成本较高,采选业环境成本较高.此外,东北、东部沿海、西南区域呈现两种成本的分化态势,农林牧渔业和其他服务业也呈现相似情况.通过本文的理论和实证分析,试图为科学构建区域间贸易成本测度体系提供有益思路,为制定考虑区域异质性的贸易畅通政策提供理论支撑.
The Cost and Decomposition of China's Inter-regional Trade Based on Value Chain Division of Labor

inter-regional input-outputadded value tradetrade costenvironmental costcarbon emission intensity

马国勇、申宇航

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东北林业大学经济管理学院,黑龙江哈尔滨150040

区域间投入产出 增加值贸易 贸易成本 环境成本 碳排放强度

国家社会科学基金

18BJY056

2023

10.11847/fj.42.3.67

工程管理科技前沿
合肥工业大学预测与发展研究所

工程管理科技前沿

CSTPCDCSSCICHSSCD北大核心
影响因子：1.084
ISSN：2097-0145
年,卷(期)：2023.42(3)
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