对某重型柴油机分别在平原地区和高原地区(海拔2800 m、3500 m、4100 m)进行台架试验,用采集到的试验数据分析海拔高度对发动机的动力性、经济性等的影响.试验表明:发动机在低速运转时大气压对发动机的功率影响最大,随着海拔的升高,功率最高降低32.5％;而发动机在高速运转时大气压对发动机功率影响不明显,前提是保证增压器不出现超速的现象.随着海拔的升高,空气密度减小,大气压降低,发动机低速时进气歧管压力明显降低,进入发动机气缸的空气相应减少,导致气缸内过量空气系数降低.过量空气系数的不合理直接影响发动机的正常燃烧,燃烧过程中后燃现象增多,燃烧持续期增加,最高爆发压力减小,导致燃烧效率降低,最终使发动机燃油消耗率升高,经济性下降,特别是在1400 r/min以下,海拔4100 m处的燃油消耗比平原高22％.
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