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涡轮盘嵌入式智能传感器最优算法研究

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随着航空发动机对运行状态实时控制、健康监测的智能化要求越来越高,嵌入式涡轮盘智能传感器的需求应用越来越广泛.该文针对嵌入式智能传感器安装导致轮盘局部应力集中、降低强度、失效和应力精确分析数学模型缺失等问题,构建嵌入式智能传感器安装孔应力集中数学模型;在C++环境下,搭建了涡轮盘物理场和应力场环境对应的点阵体数据场;根据构建的数学模型,按点进行应力场精确分析计算;运用改进的粒子群算法计算智能测试传感器安装孔的最优位置,接着将该分布情况下应力计算结果在C++中绘制云图,通过应力分布云图,确定涡轮盘上安装孔最优的技术参数和涡轮盘上应力影响最小分布结果,经过分析这些开孔都会导致轮盘上的旋转离心应力增加,径向应力之间的差距较大.旋转离心应力从盘缘向盘中央逐渐扩大,最大应力出现在冷却孔周围.测试传感器最优位置与无测试传感器安装孔情况相比,最大应力计算结果相差 0.96%,对在实际涡轮盘上安装智能测试传感器具有重要参考价值.

徐文聪、卢洪义、宋汉强、赵磊、贺勃睿

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南昌航空大学 飞行器工程学院,江西 南昌 330063

海军研究院 上海研究所,上海 200001

涡轮盘 智能传感器 结构强度 C++ 最优位置算法

江西省重点研发计划

20201BBE51002

2024

装备制造技术
广西机械工程学会

装备制造技术

影响因子：0.252
ISSN：1672-545X
年,卷(期)：2024.(2)
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