自卸车的工作环境极其恶劣,当在恶劣的道路行驶时,路面产生的激励会对车厢造成损伤,进而影响车厢的结构性能,现针对某自卸车车厢存在的刚度设计隐患问题展开研究,以Hypermesh软件作为主要分析软件,将自卸车车厢的三维模型以x.t的格式导入有限元软件,并对模型进行中面抽取与网格划分,建立了自卸车车厢的有限元模型,所建立的模型保证网格中三角网格占比小于 5%.在分析时选取车厢在举升、颠簸、制动和转弯工况,分别对车厢进行了强度与刚度分析,分析结果发现车厢在举升、颠簸和制动工况下,车厢刚强度均满足设计要求,但在转弯工况下时,其边板位移过大,存在设计隐患.针对在转弯工况下刚度较小这一情况,现提出进行 6 种方案改进设计,并将改进方案再次带入有限元模型进行有限元分析.通过比较分析 6 种方案的结果,综合考虑后选取方案四,将下边框厚度增大到 4mm的设计.结果表明,车厢边板在转弯工况下的位移由原来的 16.7 mm降低到 14.6 mm,满足了设计要求,并为企业以后的设计提供参考.
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