摘要
为了考察汽车低压线束系统在碰撞时可能产生的掉电风险,以某FHEV车型的前舱蓄电池正极线束集为研究对象,采用LS-DYNA显式求解器,利用高精度碰撞CAE技术,针对整车 50 km全宽正面碰撞和 64 km正面偏置碰撞进行有限元模拟研究.通过建立精细化整车碰撞CAE模型、模拟正面高速碰撞过程,得出正极线束集应力动态分布及变化过程,根据线束挤压零部件级测试结果判定其在整车环境下失效边界,提出可行的正极线束集布置方案.通过对实车碰撞测试数据的分析和处理,得到了蓄电池正极线束受损情况,并对挤压后线束进行外观检查和机械性能测试.结果表明,该FHEV车型优化布置后的正极线束集在正面碰撞时其关键参数均未发生异常变化,外观因受GOR挤压部分受损,但是没有影响性能.
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