摘要
针对矩型、U型和瓦楞型三种不同厢体结构的自卸车,在满载、转弯这一典型工况下进行有限元分析,得到三种厢体相应边板变形情况,并采取多种方式对其进行结构优化,结果表明:三种结构厢体的原设计有不同程度的边板变形,其边板的刚度和抗胀厢能力也不尽相同,均存在一定的胀厢失效风险;在组合优化方案下,U型厢的边板变形由 41.8 mm减小到了 14.8 mm,提高了自卸车厢体的刚度和抗胀厢能力,从而达到了设计要求.这一仿真技术和优化方法的应用,对自卸车厢体结构设计和改进具有较好的借鉴意义.
基金项目
广西壮族自治区科技计划(桂科AA22068055)
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