摘要
后桥壳总成是载货汽车的主要承载部件,焊缝开裂为常见故障模式,焊接应力往往是造成焊接疲劳断裂的主要原因之一.某轻型货车在整车道路可靠性试验过程中出现后桥壳总成的弹簧座板与桥壳上半壳搭接的角焊缝开裂渗油,从焊缝外表面可以看到裂纹是沿着焊趾延伸.通过材料化学成分检验确认零件材料符合设计要求,焊缝熔深检测发现焊接熔深板厚大的一侧小于板厚小的一侧,断口宏观与微观分析确定断裂模式为疲劳断裂,疲劳源就在焊缝边缘与母材交接处,该处存在应力集中,是导致桥壳弹簧座板焊缝疲劳开裂的主要原因.为了降低焊接应力对焊缝疲劳开裂的影响,采取了取消弹簧座板与桥壳上半壳搭接的角焊缝、后桥壳总成焊接后抛丸处理和调整焊接参数这三种改进措施.通过桥壳垂直弯曲疲劳试验验证了这三种手段的可行性.三种措施可以有效解决焊缝开裂问题,同时调整焊接参数这一措施也通过了整车可靠性试验验证,满足整车使用要求,从而解决了弹簧座板焊缝开裂问题.
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