起落架是飞机重要的支撑系统,是飞机的主要承力构件,随着飞机向长寿命、高可靠性方向的发展要求,起落架结构和机身的寿命是现代大型军用和民用飞机的一般要求.在加工技术方面,渗氮工艺因其具有提高表面硬度、耐磨性、抗疲劳、耐蚀性的特点而被广泛使用在起落架零件制造中,尤其38CrMoAlA钢材料的渗氮工艺最为常见.一般情况下,零件要求渗氮后渗氮层深度控制在0.1～0.3 mm范围,而在某项产品中设计要求渗氮后渗层深度达到0.4～0.55 mm,该范围渗层的渗氮工艺为公司首次应用,缺乏该渗层深度的加工经验,对此开展了相关工艺试验进行摸索研究.工艺试验表明:采用传统的两段法气体渗氮工艺,易出现渗氮层深度不足、渗层脆性等级低、白亮层厚、局部组织存在脉状氮化物等不符合工艺要求的问题.通过多次调整渗氮温度、时间、氨气分解率同时将两段法改为三段法的渗氮方式,在保证氮层深度的前提下,减少白亮层,改善渗层组织,达到工艺要求.最终确定了符合工艺要求的渗氮工艺参数并在产品上应用.
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