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车辆通过减速带引起的振动分析

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由于橡胶减速带的高度相对于路面粗糙度大的多,当车辆快速经过时极易产生跳车现象.跳动的车辆对地面产生冲击作用,从而引起周边建筑物的较大振动.对于一般的载重汽车后轮承受重量比前轮大的多,跳车时后轮对地面的冲击力也将比前轮大的多.本文建立一种简化的跳车模型,在固定位置作用一个冲击力来模拟车辆跳车时车轮对地面的作用力,求解动力方程并求出车辆冲击荷载,然后通过计算半无限体在该作用力表面的振动情况来近似预测车辆跳车时引起的地面振动.最后选取一场地通过实测结果与理论计算分析进行对比.
Vibration analyses caused by vehicles running across the speed control hump

杨英武、韩舟轮、王柏生、刘承斌

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浙江大学土木工程系,浙江,杭州,310027

道路交通 振动 减速带

2007

振动工程学报
中国振动工程学会

振动工程学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.754
ISSN：1004-4523
年,卷(期)：2007.20(5)
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