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外转子支点不同心的双转子系统振动特性

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根据航空发动机双转子的结构特点建立双转子系统模型及振动方程.将外转子支点不同心的影响转化为支承上的等效不同心弯矩,并通过力矩分解处理得到系统的振动方程.利用求解效率较高的二维谐波平衡法进行求解,并采用Runge-Kutta法验证其求解精度.研究结果表明:外转子支点不同心使系统的幅频响应产生新的共振区,在该共振区内系统的振动响应中包含2倍频成分;随着不同心偏差量的增大,2倍频响应成分愈加明显,并逐渐成为系统振动响应的主导频率.此外,转子轴心轨迹形状改变显著.研究成果可作为不同心故障的动力学特征和诊断依据.
Dynamic characteristics of a dual-rotor system with outer-rotor misalignment

徐梅鹏、侯磊、李洪亮、陈予恕

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哈尔滨工业大学 航天学院,哈尔滨150001

哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院,哈尔滨150001

双转子系统 支点不同心 双频激励 二维谐波平衡法 2倍频

中国博士后科学基金中国博士后科学基金黑龙江省博士后资助经费国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划(973计划)

2016M5902772018T110282LBH-Z16067116020702015CB057400

2019

振动与冲击
中国振动工程学会 上海交通大学 上海市振动工程学会

振动与冲击

CSTPCDCSCD北大核心EI
影响因子：0.898
ISSN：1000-3835
年,卷(期)：2019.38(4)
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