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倾斜荷载下内凹三角形负泊松比材料的面内冲击动力学性能

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倾斜荷载在汽车碰撞事故中无法避免,严重影响多胞材料的力学响应.以内凹三角形负泊松比材料为研究对象,通过显式动力有限元软件LS-DYNA具体分析了冲击倾角(0°～10°)与冲击速度(20～70 m/s)对内凹三角形负泊松比材料面内冲击的变形模态和动力响应的影响,并构造了完整的变形模式分类图.引入最佳承载角的概念,当冲击倾角β=4°时,诱发了稳定有序的变形模式,使得抵抗变形的形式主要以结构胞壁的压缩与弯曲为主,平台应力值与吸能值得到了较大的提升,进一步发挥了结构的抗承载能力,甚至超过了理想的轴向冲击工况.这一特征与六边形蜂窝结构有所不同,对汽车吸能构件的设计具有重要的指导意义.
In-plane dynamic crushing of concave triangles materials with negative poisson's ratio under inclined load

马芳武、梁鸿宇、赵颖、陈实现、蒲永锋

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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025

倾斜荷载 内凹三角形 负泊松比效应 平台应力 面内冲击 能量吸收

国家重点研发计划资助项目吉林省省校共建计划专项项目吉林省省校共建计划专项项目

2016YFB0101601SXGJQY2017-7SXGJSF2017-2-1-5

2020

振动与冲击
中国振动工程学会 上海交通大学 上海市振动工程学会

振动与冲击

CSTPCDCSCD北大核心EI
影响因子：0.898
ISSN：1000-3835
年,卷(期)：2020.39(4)
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