振动与冲击2021，Vol.40Issue(3) ：35-39.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.03.005

基于小偏置碰的乘员二次碰撞分析及约束系统仿真优化

Occupant secondary impact analysis and restraint system simulation optimization under small offset impact

蒋成约 张伟 任立海 胡远志 李军 黄杰
振动与冲击2021，Vol.40Issue(3) ：35-39.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.03.005
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基于小偏置碰的乘员二次碰撞分析及约束系统仿真优化

Occupant secondary impact analysis and restraint system simulation optimization under small offset impact

蒋成约 1张伟 2任立海 2胡远志 2李军 2黄杰3
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作者信息

  • 1. 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆 401320;重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054
  • 2. 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054
  • 3. 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆 401320
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摘要

研究64 km/h小偏置碰的乘员动态响应及约束系统参数影响.通过建立50 km/h全正碰与64 km/h小偏置碰的约束系统模型,比对两种工况中的乘员二次碰撞运动姿态与损伤特点.仿真结果表明小偏置碰中乘员上躯干相对车体产生较大的横向加速度,导致头部和颈部等部位损伤加剧.基于上述损伤特点,导入侧气帘模块并分析其对乘员损伤的影响;优化驾驶员侧气囊袋形并通过代理模型方法匹配其参数.CAE优化结果显示小偏置碰中假人头部HIC36和颈部N,,分别降低61.75％和31.3％,加权损伤指标(WIC)降低了 47.22％.

关键词

小偏置碰撞/气囊设计/代理模型/约束系统优化

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基金项目

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金(NVHSKL-201905)

国家自然科学基金(51405050)

重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141)

出版年

2021
振动与冲击
中国振动工程学会 上海交通大学 上海市振动工程学会

振动与冲击

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.898
ISSN：1000-3835
被引量3
参考文献量7
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