摘要
为探讨高架桥梁结构噪声的控制措施,以京沪高铁32 m无砟轨道箱梁结构为原型,设计制作1/10的模型试验系统.通过将TD09型高性能阻尼板材分别敷设于箱梁翼缘板、腹板等位置,进行多工况的桥梁结构噪声降噪的模型试验研究.结果表明:高架轨道箱梁结构噪声峰值频段为200～1 000 Hz,敷设阻尼板材在峰值频段内具有一定的降噪效果.阻尼板材对桥梁结构降噪效果与阻尼板材的敷设位置有关,其在桥梁结构噪声控制中有一定的应用价值.在峰值频率500 Hz处,翼缘板敷设阻尼板材对翼缘板下侧降噪效果最好,降噪约为1.6 dB(A);腹板敷设阻尼板对底板处的降噪效果最好,降噪可达3.8 dB(A);腹板及翼缘板同时敷设阻尼板材也对底板处的降噪效果最好,降噪可达3 dB(A).
基金项目
国家自然科学基金(51868023)
国家自然科学基金(51978264)
江西省自然科学基金(20202BABL204054)
江西省教育厅一般项目(GJJ200630)
NETL
NSTL
维普
万方数据