振动与冲击2021，Vol.40Issue(6) ：190-200.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.06.026

基于广义多项式混沌的跨座式单轨车辆随机平稳性分析

Stochastic stationarity analysis of a straddle monorail vehicle using the generalized polynomial chaos method

周生通 王迪 肖乾 李鸿光 张沛
振动与冲击2021，Vol.40Issue(6) ：190-200.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.06.026
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基于广义多项式混沌的跨座式单轨车辆随机平稳性分析

Stochastic stationarity analysis of a straddle monorail vehicle using the generalized polynomial chaos method

周生通 1王迪 1肖乾 1李鸿光 2张沛1
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作者信息

  • 1. 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,南昌330013
  • 2. 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海200240
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摘要

借助参数化UM(universal mechanism)仿真模型,考虑车辆载重、悬挂参数和轮轨参数的随机性,建立某型跨座式单轨车辆的随机平稳性模型.然后,在有限试验设计样本数限制下,以最佳近似精度为目标,结合低阶交互截断、最小角回归、最小二乘法和留一法交叉验证等实现广义多项式混沌(generalized polynomial chaos,gPC)的自适应稀疏展开.分别基于拉丁超立方抽样(Latin hypercube sampling,LHS)方法和自适应稀疏gPC方法,讨论三种速度等级下单轨车辆平稳性指标的概率分布特征和全局灵敏度.算例表明:相比LHS结果,基于gPC近似模型的随机结果更为准确可靠,尤其是在高阶统计矩方面;同一速度等级下垂向平稳性指标均值要大于横向平稳性指标均值,并且随着速度的增大各平稳性指标的离散性在减小,而75 km/h下的分布特征与正态分布的差异最为明显;车辆载重、走行轮垂向刚度、水平轮径向刚度、空气弹簧垂向阻尼是对平稳性指标方差贡献最主要的随机参数.

关键词

跨座式单轨车辆/广义多项式混沌(gPC)/最小角回归/低阶交互截断/随机平稳性指标/全局灵敏度

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基金项目

出版年

2021
振动与冲击
中国振动工程学会 上海交通大学 上海市振动工程学会

振动与冲击

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.898
ISSN：1000-3835
被引量3
参考文献量14
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