摘要
以我国京津线高速铁路接触网整体吊弦为研究对象,建立弓网系统耦合模型.建模时将吊弦等效为仅可承受拉力的非线性弹簧,并利用罚函数法实现弓网系统的耦合.对建立的弓网耦合模型进行验证后,研究了弓网相互作用下整体吊弦的瞬态动力学响应.研究结果表明:弓网相对滑动速度为300 km/h及350 km/h时,同一跨内不同吊弦的动态接触力振动主频相同,均为7.8 Hz;弓网相对滑动速度300 km/h下,受电弓滑过后不同吊弦上下节点横向振动振幅很小,均小于3 mm;同一吊弦上下节点垂向振动相位基本一致,且不同吊弦上下节点垂向振动的主频均为1.42 Hz;弓网相对滑动速度250 ～ 350 km/h内,同一跨内3#吊弦的松弛时间最长.
基金项目
国家自然科学基金(51605209)
江苏省高校自然科学研究面上项目(18KJB460012)
江苏师范大学人才引进博士基金(16XLR017)
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