振动与冲击2021，Vol.40Issue(11) ：134-138,162.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.11.019

基于Kriging代理模型鼓式制动器稳定性的优化设计

Optimization design of drum brake stability based on Kriging surrogate model

王文竹 李杰 刘刚 位君 张振伟 程勉宏
振动与冲击2021，Vol.40Issue(11) ：134-138,162.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.11.019
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基于Kriging代理模型鼓式制动器稳定性的优化设计

Optimization design of drum brake stability based on Kriging surrogate model

王文竹 1李杰 2刘刚 3位君 4张振伟 2程勉宏3
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作者信息

  • 1. 沈阳航空航天大学机电工程学院,沈阳 110136;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025
  • 2. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025
  • 3. 沈阳航空航天大学机电工程学院,沈阳 110136
  • 4. 华晨汽车工程研究院,沈阳 110141
  • 折叠

摘要

针对鼓式制动器出现的制动噪声问题,引入Kriging代理模型,对鼓式制动器稳定性进行优化设计.采用最优拉丁超立方设计(optimal Latin hypercube design,Opt LHD)生成样本点数据,代入鼓式制动器有限元模型进行求解,生成Kriging代理模型和进行代理模型的精度检验.以摩擦衬片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量为设计变量,以加权不稳定倾向系数为目标函数,建立了鼓式制动器稳定性的优化设计数学模型.采用多岛遗传算法(multi-island genetic algorithm,MIGA)进行优化设计.结果表明:引入Kriging代理模型可以大大提高鼓式制动器稳定性优化的求解效率;通过优化设计能够提高鼓式制动器的稳定性,抑制制动噪声.

关键词

鼓式制动器/稳定性/Kriging代理模型/多岛遗传算法(MIGA)/优化设计

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基金项目

汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20180217)

省校共建项目(SXGJSF2017-2)

出版年

2021
振动与冲击
中国振动工程学会 上海交通大学 上海市振动工程学会

振动与冲击

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.898
ISSN：1000-3835
被引量11
参考文献量4
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