振动与冲击2021，Vol.40Issue(12) ：227-231,264.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.12.028

高阶谐波控制算法减振应用中作动器饱和问题研究

Actuator saturation in higher harmonic control algorithms for vibration reduction

张仕明 周云 胡和平
振动与冲击2021，Vol.40Issue(12) ：227-231,264.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.12.028
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高阶谐波控制算法减振应用中作动器饱和问题研究

Actuator saturation in higher harmonic control algorithms for vibration reduction

张仕明 1周云 1胡和平1
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作者信息

  • 1. 直升机旋翼动力学重点实验室,中国直升机设计研究所,江西景德镇333000
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摘要

主动控制旋翼可用于减振、降噪、性能提升等,被称为下一代旋翼.经典的频域HHC算法常受限于作动器性能饱和,极大的降低了控制性能.在基于1-范数约束的二次规划(QP)法的基础上,提出了一种迭代-QP算法,进一步减小了控制信号的保守,提升了控制性能.采用一副装有主动控制后缘襟翼(ACF)旋翼的线性模型进行仿真,并与缩放、截断、自动权重、序列二次规划、1-范数-QP法进行比较,展现了迭代-QP法处理HHC中作动器饱和问题的优越性.

关键词

旋翼/主动控制/后缘襟翼/减振/饱和

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出版年

2021
振动与冲击
中国振动工程学会 上海交通大学 上海市振动工程学会

振动与冲击

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.898
ISSN：1000-3835
被引量2
参考文献量16
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