振动与冲击2021，Vol.40Issue(19) ：277-285.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.19.035

不同墩高铁路连续梁桥MTC装置减震适用性研究

Research on aseismic applicability of MTC device of railway continuous bridge with different pier heights

陈士通 许鑫祥 张茂江 李然
振动与冲击2021，Vol.40Issue(19) ：277-285.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.19.035
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不同墩高铁路连续梁桥MTC装置减震适用性研究

Research on aseismic applicability of MTC device of railway continuous bridge with different pier heights

陈士通 1许鑫祥 2张茂江 2李然3
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作者信息

  • 1. 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄050043;石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术研究中心,石家庄050043
  • 2. 石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术研究中心,石家庄050043
  • 3. 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄050043;石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄050043
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摘要

为明确不同墩高铁路连续梁桥多阶段适时控制连接(MTC)装置减震适用情况,基于其工作原理,以某(75 +2×120 +75)m铁路连续梁桥为分析对象,采用ANSYS软件建立4种地形下不同墩高连续梁桥有限元模型.分别开展四类场地条件下墩高变化对减震效果、梁体内力及活动墩受力影响分析,探究MTC装置减震优化措施.结果 表明:四类场地条件下,不同地形连续梁桥采用MTC装置减震多数情况下均可取得理想减震效果;MTC装置发挥作用时可降低梁体轴力,小幅改变梁体受弯状态,但不会对梁体结构安全产生不利影响;对于个别高墩连续梁桥减震效果不理想情况,可采取调整MTC装置限位刚度的措施增强其减震效果;此外,可通过调整I区限位刚度占比降低活动墩地震响应.

关键词

铁路连续梁桥/MTC装置/地震响应/桥墩高度/减震效果

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基金项目

出版年

2021
振动与冲击
中国振动工程学会 上海交通大学 上海市振动工程学会

振动与冲击

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.898
ISSN：1000-3835
参考文献量14
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