振动与冲击2021,Vol.40Issue(19) :295-301.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.19.037

基于导波多点散射的在役拱桥吊杆腐蚀损伤识别

Corrosion damage identification of suspenders of arch bridges in service based on guided wave multi-point scattering

陈鑫 朱劲松 林阳子 官幼平
振动与冲击2021,Vol.40Issue(19) :295-301.DOI:10.13465/j.cnki.jvs.2021.19.037

基于导波多点散射的在役拱桥吊杆腐蚀损伤识别

Corrosion damage identification of suspenders of arch bridges in service based on guided wave multi-point scattering

陈鑫 1朱劲松 2林阳子 3官幼平4
扫码查看

作者信息

  • 1. 天津大学建筑工程学院,天津300072;中铁大桥科学研究院有限公司,武汉430034
  • 2. 天津大学建筑工程学院,天津300072
  • 3. 广东荣骏建设工程检测股份有限公司,广州528251
  • 4. 深圳市索杆桥梁工程检测有限公司,广东深圳518000
  • 折叠

摘要

为保障在役拱桥吊杆的健康与安全,针对吊杆的多点腐蚀特征,提出了一种基于多点散射回波的无参考腐蚀损伤识别方法.通过引入分形函数模拟钢丝锈蚀表面,建立了多点腐蚀钢丝的有限元模型;采用小波变换提取多点散射回波的多尺度能量谱,并将其作为特征向量构建腐蚀指标,分析了导波频率对腐蚀识别结果的影响,并对某在役拱桥吊杆进行实桥检测和现场开窗验证.结果 表明:不同腐蚀程度下,散射回波的多尺度能量谱变化显著,基于散射回波多尺度能量谱的腐蚀指标随腐蚀程度的增加线性上升;随着导波频率的增加,其识别指标的损伤敏感性上升.较10 kHz相比,50 kHz和100 kHz的敏感性系数K值分别增加了6.13%,131.902%;吊杆实测腐蚀指标差异明显,指标值分布在3.91~9.65,吊杆现场开窗检测结果与腐蚀指标识别结果一致.

关键词

拱桥吊杆/腐蚀损伤识别/导波/多点散射

引用本文复制引用

基金项目

出版年

2021
振动与冲击
中国振动工程学会 上海交通大学 上海市振动工程学会

振动与冲击

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子:0.898
ISSN:1000-3835
被引量3
参考文献量13
段落导航相关论文