摘要
为充分发挥惯容器作用,全面提升悬架性能.该研究基于机械阻抗传递函数,对天棚控制算法进行推广,提出广义天棚理论,研究机械阻抗传递函数中刚度特性、阻尼特性及惯性特性对车辆悬架性能的影响.基于鱼群算法优化求解广义天棚结构并对其进行半主动实现.设计了一种可控惯容器装置,实现了惯性力的可控,并对其非线性进行了研究分析.结果表明,该研究所提出的广义天棚控制半主动悬架,相比传统被动悬架和天棚阻尼控制悬架,能够进一步提升悬架性能,改善乘坐舒适性.
基金项目
国家自然科学基金面上项目(51875257)
国家自然科学基金青年项目(51705209)
江苏省研究生科研创新计划项目(KYCX21_3333)
NETL
NSTL
维普
万方数据