摘要
避振穴是一种能有效减小船舶尾部振动的密闭充气结构.基于振动学和板壳结构的相关理论,推导了避振穴橡胶板固有频率的近似计算方法,结合参考文献和非线性有限元计算对理论计算方法进行了验证,总结了各设计参数对固有频率的影响;基于两自由度(DOFs)振动系统,分析避振穴固有频率对减振效果的影响,讨论避振穴设计过程中需要考虑的因素;针对某318000 DWT超大型油轮进行尾部避振穴的设计,对比加装避振穴前后船体的响应特性,验证避振穴的减振效果.对避振穴的频率特性和设计参数的选取进行了较为详细的分析,可为相关的减振设计提供有益参考.
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