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青藏铁路临界翻车风速研究

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分析了青藏铁路沿线不同季节大风平均风速、最大风速和超过8级风天数.由于空气密度随海拔上升而减小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大.笔者利用车辆动力学原理建立了列车的临界翻车风速模型,研究了高寒铁路不同海拔地区和冻土地区的临界翻车风速.研究结果表明:青藏高寒铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,而随冻土路基病害出现而降低的规律.参考英、日等国大风标准,结合青藏高原的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,首次提出青藏高原铁路海拔4000m地区安全行车标准.
Study on Critical Wind Speed for Vehicle Turnover along Qing-Zang Railway

魏玉光、杨浩、韩学雷

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北京交通大学交通运输学院,北京,100044

青藏铁路 大风 运输组织 临界翻车风速 行车标准

铁道部科研项目

2002x046

2006

中国安全科学学报
中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD
影响因子：1.548
ISSN：1003-3033
年,卷(期)：2006.16(6)
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