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重载铁路长大下坡曲线段列车行车安全性分析

Safety analysis of train operation in long downhill curve sections of heavy haul railways

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为保障重载铁路长大坡道曲线地段的行车安全,以车钩摆角、脱轨系数、轮轨横向力、轮重减载率、车轮表面疲劳指数、轮轨磨耗指数为评价指标,分析制动模式下长编组重载列车在该类地段的行车安全性能,建立列车-线路动力学模型,并基于实测数据进行模型验证.结果表明:当车钩力达最大时,列车不一定行驶在曲线地段;对于1+1编组列车,最大车钩力出现在中部机车处;对于2+0编组列车,当列车从距直缓点900 m的位置处开始制动时的最大车钩力达最大,最大车钩力出现在第62位车钩处;曲线半径应不小于1200 m,困难条件下不小于1000 m,缓和曲线长度应不小于 150 m.

温登钦、王飞、时瑾、任舒静

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济青高速铁路有限公司,山东济南250102

轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),陕西西安710043

北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044

重载铁路 行车安全性能 紧急制动 长大下坡道 曲线地段

52078035院科20-09

2022

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.06.1896

中国安全科学学报
中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.548
ISSN：1003-3033
年,卷(期)：2022.32(6)
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