考虑货物动态失稳因素的船舶稳性修正方法

Ship stability correction method considering dynamic instability of cargo

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中文摘要：为进一步评估易流态化固体散装货物运输船舶的稳性安全,提出考虑货物动态失稳的船舶稳性修正方法.基于含水量、密度、压实、堆体表面等货物性态与船舶姿态的动态耦合,分析危害船舶稳性安全的大密度浆液表面效应;通过铝土矿动态失稳试验和船舶稳性近似计算,得到临界浆液密度和临界含水量,给出抑制大密度浆液表面效应的风险控制措施.结果表明:含水量超过14.5％(或19.5％),失稳后的浆液密度达到2.0t/m3(或1.5 t/m3)时,铝土矿运输船的初稳性高度将低于要求,倾覆灾害风险严峻.提出的大密度浆液表面效应,能够拓展液体密度的边界条件,可用于修正非黏性易流态化货物运输船舶初稳性高度,进而评估船舶稳性安全,提高风险防范能力.

作者：

吴建军、薛孝行、席永涛、金永兴

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作者单位：

上海海事大学商船学院,上海,201306

关键词：

动态失稳船舶稳性修正方法大密度浆液表面效应易流态化货物铝土矿

基金：

项目编号：

2019YFB160060252072237

出版年：

2022

DOI：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.07.0573

中国安全科学学报

中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：1.548

ISSN：1003-3033

年,卷(期)：2022.32(7)

参考文献量6