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内河船舶远程驾驶控制系统安全分析

Safety analysis for remote control system of inland ships

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为提高内河远程驾驶船舶航行安全,提出了面向不同自主水平(远程遥控和远程监督)、有无船员值守的内河船舶远程驾驶控制结构;采用系统理论过程分析(STPA)方法进行安全性分析,确定13种系统级危险,识别系统危险的47个不安全控制行为(UCA),设计缓解UCA的49个安全策略;并应用于汤逊湖7m模型试验船远程驾驶控制系统的原型开发.结果表明:当远程驾驶船舶自主水平提高时,最高有效性安全策略数量将会提高,系统安全性将会提升;当有船员值守时,最高有效性安全策略会显著增加,系统安全性会增加但人员失误导致的风险也会增加.

张浦哲、吴兵、严新平、叶子良

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武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉430063

武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063

武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063

香港理工大学董浩云国际海事研究中心,香港999077

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远程驾驶船舶 系统理论过程分析(STPA) 安全控制结构 安全策略 不安全控制行为(UCA)

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2022

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.08.1069

中国安全科学学报
中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.548
ISSN：1003-3033
年,卷(期)：2022.32(8)
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