面向主动诱导的自解释道路环境评价体系及优化应用

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中文摘要：为解决当前交通工程设施设置混乱,对交通安全不利的问题,基于自解释道路的理念,提出自解释视线诱导系统的设计理念及特性.分析典型道路环境的视线诱导系统及主要作用,对比其线形、轮廓诱导性能,并将此类设施按自解释程度排序;构建基于路权(空间路权、时间路权、优先路权)、人因(视距、视区、视错觉)、驾驶任务(车速控制、车距控制、车道保持)的评价体系,并应用于4种典型不良道路环境的交通安全评价及优化设计中.结果表明:在自解释诱导系统中,连续设置的视线诱导设施可以更好地描述道路信息;根据道路环境,结合各类视线诱导设施的特性将其合理组合,可以达到安全有效的线形诱导与轮廓诱导效果;面向主动诱导的自解释道路环境有利于明确路权、优化视距视区、降低驾驶人的驾驶信息负荷和工作负荷.

外文标题：Evaluation system and optimization application of self-explaining road environment oriented positive guidance

作者：

杜志刚、陈逸飞、焦方通、郑号染、韩磊

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作者单位：

武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063

山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255000

关键词：

主动诱导自解释道路环境评价体系视线诱导设施线形诱导轮廓诱导

基金：

国家自然科学基金

项目编号：

52072291

出版年：

2022

DOI：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.11.0460

中国安全科学学报

中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：1.548

ISSN：1003-3033

年,卷(期)：2022.32(11)

被引量2
参考文献量12