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涌现性视角下机载系统人机交互安全性分析

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为解决航电系统新技术应用带来的人机交互行为风险难以被现有安全性评估方法覆盖的问题,梳理航电系统人机交互适航要求,基于涌现性视角构建机载系统层次化涌现模型,引入系统理论过程分析(STPA)方法,识别与分析不安全控制行为(UCA),形成人机交互风险安全性分析流程,以进近过程中机载平视显示系统的人机交互行为为案例,完成人机交互任务分解.结果表明:基于涌现性视角,通过构建安全控制结构可以有效地识别机载系统人机交互风险,针对各风险致因因素提出缓解措施可以在系统设计阶段有效降低风险影响.
Human-computer interaction safety analysis of airborne system from perspective of emergence

赵长啸、李浩、张伟、董磊

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中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300

中航机载系统共性技术有限公司,江苏扬州225000

中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室,天津300300

涌现性 机载系统 人机交互 系统理论过程分析(STPA) 风险识别

国家自然科学基金国家重点研发计划天津市教科委科研项目

U19331062021YFB16006012019KJ134

2022

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.11.1890

中国安全科学学报
中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.548
ISSN：1003-3033
年,卷(期)：2022.32(11)
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