航空推进系统气动安全阀结构参数分析及优化

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中文摘要：为改善某型航空推进系统气动安全阀的性能,建立航空推进系统双级气体减压器和安全阀组成的高压气路AMESim数值模型,搭建安全阀性能测试试验台,验证模型准确性,分析结构参数对安全阀特性的影响机制.采用响应曲面法(RSM),建立结构参数与安全阀压力超调量和响应时间的显著不失拟回归模型,通过方差分析(ANOVA)研究结构参数交互作用对安全阀压力超调量和响应时间影响的显著性差异,并基于自适应范围多目标遗传算法(ARMOGA),优化入口长度、入口直径和弹簧刚度参数.研究结果表明:入口长度、入口直径、弹簧刚度对超调量和响应时间的影响依次降低,入口长度与直径的交互作用最为显著;入口长度、入口直径、弹簧刚度分别为14.587 8 mm、14.898 0 mm、48.966 8 N/mm时安全阀性能最佳,优化后超调量降低6.917％,响应时间降低6.383％.

外文标题：Structural parameter analysis and optimization of pneumatic safety valve in aviation propulsion system

作者：

王慧、周国强、王禹涧、岳星岐、张一鸣

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作者单位：

辽宁工程技术大学机械工程学院,辽宁阜新123000

沈阳航天新光集团有限公司,辽宁沈阳110000

关键词：

航空推进系统气动安全阀结构参数超调量和响应时间多目标优化

基金：

国家自然科学基金辽宁工程技术大学博士启动基金

项目编号：

5220416921-1024

出版年：

2023

DOI：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.02.0983

中国安全科学学报

中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：1.548

ISSN：1003-3033

年,卷(期)：2023.33(2)

参考文献量13