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悬挂式轨道列车区间疏散模式安全性研究

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为探究悬挂式轨道列车火灾时不同疏散模式对人员安全性的影响,首先基于竖向疏散模式的特性,构造人员下行速度与楼梯高度、坡度的耦合关系式;然后采用Pathfinder软件,分析不同疏散模式下疏散设施参数与人员必需安全疏散时间(tR)的关系.结果表明:采用竖向设施的疏散方式,tR与列车距地面的高度呈正相关关系,独立楼梯、充气滑梯均满足安全疏散要求;采用双充气滑梯的疏散方式,tR比采用单个充气滑梯的tR减小约35.6％;独立楼梯坡度设计宜为30～35°、宽度不小于1.3m;横渡板宽度优选1.5 m,疏散平台宽度不小于1.3 m;疏散平台+楼梯组合疏散,楼梯间距为200 m时,列车在区间任意位置的tR约等于415 s,小于900 s,满足安全疏散要求.从经济性和可持续性角度,推荐采用独立楼梯为主、其他设施为辅的疏散方式.
Study on safety of suspended track trains in interval evacuation mode

王美娜、姜学鹏、王启睿、蒲婷、彭义

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武汉科技大学资源与环境工程学院,湖北武汉430081

武汉科技大学安全与应急研究院,湖北武汉430081

武汉科技大学消防安全研究中心,湖北武汉430081

悬挂式轨道列车 疏散模式 安全性 必需安全疏散时间 仿真计算

国家自然科学基金湖北省重点研发计划

518742132020BCB072

2023

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.04.0834

中国安全科学学报
中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.548
ISSN：1003-3033
年,卷(期)：2023.33(4)
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