摘要
为降低国际航班飞行机组疲劳水平和建立疲劳风险管理体系(FRMS),利用多模态的个体警觉度及疲劳测量,研究国际航班飞行机组的疲劳程度.在实际运营环境下,通过睡眠监测手环采集东西飞行方向国际航班飞行员的睡眠状况;采用主客观测量结合方式,选取卡罗琳斯卡嗜睡量表(KSS)、机组人员疲劳状态检查表(SP)和持续性操作测试(CPT),测量飞行机组不同飞行阶段的警觉度;分析与验证实际运行环境中飞行机组疲劳数据与应用型机组疲劳评估系统(SAFE)预测数据.结果表明:自西向东飞行的机组主观疲劳感受较自东向西飞的机组更高,且睡眠时长更短,破碎程度更高;执行起飞任务后飞行机组警觉度有所下降,SAFE疲劳预测结果与我国运营的国际航班飞行机组疲劳表现有较强相关性.
基金项目
国家自然科学基金(U1933122)
中央高校基本科研业务费专项(3122019186)
维普
万方数据