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中国民航典型征候的趋势研究

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为研究中国民航征候数量的变化趋势,根据中国民用航空安全信息统计报告,收集中国民航2000-2020年的5 591条征候数据;通过扩展的迪克富勒(ADF)检验、恩格尔-格兰杰(EG)检验等时间序列分析技术,分析中国民航总征候数量与7种典型征候数量的趋势特征;结合行业飞行小时(FH)数据,探究总征候数量、不同典型征候数量与飞行小时数的长期均衡关系.结果表明:2000-2020年,全行业的飞行小时数与总征候数总体呈现增长趋势,为非平稳的单位根过程;在7种典型征候中,鸟击、雷击、撞障碍物和危险接近的数量具有非平稳特征,且前3种征候呈上升趋势.发动机空中停车、冲、偏出跑道、非起落架部位接地的数量为趋势平稳过程,并呈现下降趋势;总征候及鸟击、雷击、撞障碍物等具有上升趋势的典型征候和飞行小时同阶单整,雷击征候数与飞行小时数之间存在稳定的长期均衡关系即协整关系,协整回归模型显示飞行小时数变动1％,雷击征候数量也将随之同向变动2.059％.
Study on trend of typical incidents of civil aviation in China

civil aviationtypical incidentflight hourstationarity analysisco-integration relationship

何鹏、孙瑞山

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中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300

中国民航大学民航安全科学研究所,天津300300

民航 典型征候 飞行小时 平稳性分析 协整关系

中央高校基本科研业务费专项中国民航大学项目天津市研究生科研创新项目

KJZ534202200212021YJSB241

2023

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.07.1459

中国安全科学学报
中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.548
ISSN：1003-3033
年,卷(期)：2023.33(7)
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