地铁停车线区域通风排烟模式研究

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中文摘要：为明确复杂结构、多排烟系统联动作用下,地铁停车线区域火灾烟气扩散特性,优化停车线通风排烟策略,针对广州某停车线区域开展了火灾现场实验和数值模拟研究.首先,基于全尺寸火灾试验结果,获取停车线区域典型火灾场景下的烟气扩散和沉降特性,并测量停车线区域不同通风模式下的气流流速;随后,运用数值模拟方法对比多种排烟模式下的烟气控制效果,并分析隧道风机和射流风机排烟风量对烟气扩散特征的影响形式.研究结果表明:自然通风场景下,火灾烟气起火后180 s内即可进入区间隧道及配线隧道,而启动隧道风机排烟可以减缓烟气扩散速率和沉降速率,但隧道风速未达到临界风速时,无法控制烟气向外扩散;隧道风机排烟组合区间射流风机向停车线送风的工作模式是停车线区域最佳排烟模式,建议隧道风机采用2台60 m3/s风量风机,射流风机采用2台30 m3/s风量风机,可同时降低停车线区域、区间隧道及配线隧道区域的烟气扩散和沉降速率,延长各区域可用疏散时间.研究结果可用于指导停车线风机选型及排烟模式设计,提升停车线区域火灾烟气控制能力.

外文标题：Study on regional ventilation and smoke exhaust mode of subway parking line

外文关键词：

metroparking linemechanical ventilationfull-scale experimentnumerical simulationfire

作者：

仇培云、陈俊沣、程辉航、龙增、钟茂华

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作者单位：

清华大学工程物理系,北京100084

广州地铁集团有限公司,广东广州510330

关键词：

地铁停车线通风排烟全尺寸试验数值模拟火灾

基金：

国家自然科学基金国家自然科学基金应急管理部消防救援局科技计划

项目编号：

51906123720915122021XFZD02

出版年：

2023

DOI：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.07.1083

中国安全科学学报

中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：1.548

ISSN：1003-3033

年,卷(期)：2023.33(7)

参考文献量9