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基于HNAC-FD的高速公路网应急疏导措施效用评估

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  • 万方数据
为安全有效地疏散突发事件造成的高速公路网拥堵,评估不同应急疏导措施的效用,首先,分析突发事件下高速公路网拥堵传播消散规律,基于提出的高速公路节点容纳能力(HNAC),结合基本图(FD)模型,建立HNAC-FD消散计算模型;然后,根据疏散案例交通流数据,使用Vissim软件搭建仿真模型,仿真分析不同疏导措施对疏散交通流速度的影响,并利用Logistic速密模型计算路网各个区段的交通流状态;最后,根据高速公路网突发事件案例,设计不同疏导措施方案,并通过HNAC-FD模型计算拥堵消散时间,从事件影响消散时间和拥堵队列车辆平均行程时间,评估不同疏导方案的效用.结果表明:疏导措施会延迟事件影响消散,但能提升疏散交通流的速度,减少拥堵队列的车辆平均行程时间,且组合方案的疏散效果与单一措施差别不显著;可逆车道具有最佳疏散效果.
Evaluate effectiveness of emergency evacuation measures in expressway network based on HNAC-FD model

highway node acceptance capacity(HNAC)fundamental diagram(FD)modelexpressway networkemergency evacuation measuresevaluate effectivenessemergency events

刘星良、谢厅、刘唐志、尚婷、王建

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重庆交通大学交通运输学院,重庆400074

东南大学交通学院,江苏南京,211189

高速公路节点容纳能力(HNAC) 基本图(FD)模型 高速公路网 应急疏导措施 效用评估 突发事件

国家重点研发计划重庆市自然科学基金面上项目重庆市高校创新研究群体项目

2021YFB1600100CSTB2022NSCQ-MSX0519CXQT21022

2023

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.07.0829

中国安全科学学报
中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.548
ISSN：1003-3033
年,卷(期)：2023.33(7)
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