考虑列车折返的城市轨道交通网络脆弱性评估

Vulnerability assessment of an urban rail transit network considering turn-back operation of trains

何明卫 ¹钱佳 ¹刘杰 ¹殷勇 ²占曙光³

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作者信息

1. 昆明理工大学交通工程学院,云南昆明 650500
2. 西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 611756
3. 合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥 230000
折叠

摘要

为有效缓解城市轨道交通网络(URTN,简称城轨网络)运营中断问题,考虑列车折返评估城轨网络的脆弱性.首先,识别相邻两折返站间的折返区间集合,并明确集合中的任意区间中断均会导致集合中的其他区间不可用;其次,构建4个指标以评估网络的结构脆弱性和服务脆弱性;然后,运用基于组合权重的改进理想点法(TOPSIS),识别影响脆弱性的关键折返区间集合;最后,以武汉地铁网络为例进行实证分析.结果表明:折返区间集合中断对网络结构性能的影响大于对网络服务性能的影响;关键折返区间集合在网络连通性中发挥重要作用,应避免其中断导致网络性能恶化;考虑列车折返以反映中断下的网络运营特征,能更合理准确地评估城轨网络的脆弱性.

关键词

列车折返/城市轨道交通网络(URTN)/脆弱性评估/逼近理想解法(TOPSIS)/折返区间集合

Key words

trains' turn-back/urban rail transit network(URTN)/vulnerability assessment/technique for order preference by similarity to an ideal solution(TOPSIS)/turn-back interval set

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基金项目

国家自然科学基金(71861017)

昆明理工大学学科交叉研究专项(KUST-xk2022002)

云南省基础研究计划(202301AU070052)

出版年

2023

中国安全科学学报

中国职业安全健康协会

中国安全科学学报

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：1.548

ISSN：1003-3033

参考文献量9

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