摘要
为有效降低多车同时运输危险品时的潜在风险,针对危险品运输网络中2点间相异路径上多车运输问题,提出车辆安全出发时间间隔计算方法,通过路径选择和车辆调配,建立相异路径上多车同时运输车辆调度数学模型,并设计基于非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)的多目标优化算法求解.以8个节点13条边的危险品运输网络中运输10车危险品为例,根据所提方法获得单次运输风险约束条件的运输方案13种,运输总风险约束条件下运输方案15种,对比不同风险约束下的运输风险、运输距离和运输时间.结果表明:相比于运输总风险约束,单次运输风险约束更严格,适合道路管理者筛选安全的运输路径,而运输总风险约束适合承运企业在车辆调度时作出决策.
基金项目
国家自然科学基金(71961015)
国家自然科学基金(52162041)
天津大学-兰州交通大学自主创新基金合作项目(2020054)
甘肃省教育厅"双一流"科研重点项目(GSSYLXM-04)
甘肃省高等学校青年博士基金(2022QB-065)
NETL
NSTL
维普
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