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航空发动机低压涡轮出口温度评定方法研究

Research on assessment method of aeroengine low pressure turbine outlet temperature

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针对发动机地面台架试车状态与装机状态的低压涡轮出口温度测点具有差异,可能致使发动机装机状态温度测量结果不准确,文章提出了基于径向位置的数据评估方法.在相同发动机技术状态下,通过录取发动机中间状态数据,获取不同台架T6和机载T6_D布置方案下的出口温度.对发动机低压涡轮出口温度场校准,结果表明该型发动机温度场一致性好,高温区位于径向中间区域,沿径向发动机轴心方向和外涵方向温度均降低,沿周向有高温区,台架各个测点温度一致.以此温度场为基准研究机载测点完全代替台架测点后,通过改变机载测点插入深度,获得了台架均值与该深度真实温度均值相等的机载插入深度.

蔡承阳、刘作宏、张志成、何志强、闫卫青

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中国航发沈阳发动机研究所,辽宁 沈阳 110015

航空发动机 低压涡轮 出口温度 实验方法 评定方法

2023

10.13535/j.cnki.10-1507/n.2023.07.22

中国高新科技
中华预防医学会,国家食品安全风险评估中心

中国高新科技

ISSN：
年,卷(期)：2023.(7)
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