中国安全生产科学技术2021，Vol.17Issue(4) ：98-103.DOI:10.11731/j.issn.1673-193x.2021.04.016

地铁区间隧道竖井送风有效风量研究

Study on effective air volume of shaft air supply in subway running tunnel

姜学鹏 杨成 景安 姜学坤
中国安全生产科学技术2021，Vol.17Issue(4) ：98-103.DOI:10.11731/j.issn.1673-193x.2021.04.016
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地铁区间隧道竖井送风有效风量研究

Study on effective air volume of shaft air supply in subway running tunnel

姜学鹏 1杨成 2景安 2姜学坤3
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作者信息

  • 1. 武汉科技大学 资源与环境工程学院,湖北 武汉430081;武汉科技大学 消防安全技术研究所,湖北 武汉430081
  • 2. 武汉科技大学 资源与环境工程学院,湖北 武汉430081
  • 3. 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,山东 青岛266111
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摘要

为得到地铁区间隧道竖井送风有效风量的无量纲计算模型,通过推导地铁区间隧道竖井送风有效风量的无量纲公式,并采用数值模拟方法明确竖井送风有效风量与火源功率、火源距离、阻塞比和竖井送风量之间的量化关系.结果表明:火源功率、火源距离与竖井送风有效风量之间不存在函数关系;阻塞比对竖井送风有效风量影响显著,随着阻塞比的增大,有效风量逐渐减小,单侧列车停靠时,无量纲有效风量Qe∗与阻塞比β呈-1.08次方减小关系,两侧列车停靠时,无量纲有效风量Qe∗与阻塞比β呈-0.22次方减小关系;有效风量随竖井送风风量的增大逐渐增大,且有效风量增大比例高于送风风量,单侧列车停靠时,无量纲有效风量与无量纲送风风量呈1.11次方增大关系,两侧列车停靠时,无量纲有效风量与无量纲送风风量呈1.07次方增大关系.

关键词

隧道火灾/竖井送风/有效风量/量纲分析/数值模拟

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基金项目

国家自然科学基金(51874213)

国家自然科学基金(51806156)

湖北省自然科学基金青年项目(2018CFB186)

湖北省自然科学基金青年项目(2018CFB226)

出版年

2021
中国安全生产科学技术
中国安全生产科学研究院

中国安全生产科学技术

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.119
ISSN：1673-193X
被引量1
参考文献量6
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