高烈度地震区隧道软硬围岩交接段刚柔并济抗减震技术研究

Research on rigid-flexible combination anti-seismic technology on soft-hard surrounding rock intersection of tunnel in high intensity seismic area

崔光耀 ¹田宇航 ¹麻建飞 ¹郭艳军 ²谢优¹

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作者信息

1. 北方工业大学土木工程学院,北京100144
2. 四川电力设计咨询有限责任公司,四川成都610041
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摘要

为提高高烈度地震区隧道抗震性能,以某铁路隧道为研究背景,分析3种抗减震措施下隧道不同监测点隧道拱顶沉降、边墙收敛、衬砌结构PGA及最小安全系数,通过对比分析得到最优抗减震措施.结果表明:相比于工况1,工况2隧道拱顶沉降减小10.54％～81.10％,边墙收敛减小13.92％～78.77％,衬砌结构PGA减小31.42％～72.02％,最小安全系数增加18.04％～66.13％;相比于工况1,工况3结构拱顶沉降减小3.04％～18.02％,边墙收敛减小4.70％～32.00％,PGA增加13.95％～27.48％,最小安全系数增加7.49％～30.99％;工况4即"减震层+SFRC衬砌"刚柔并济法,相比于工况1,隧道拱顶沉降减小18.46％～83.98％,结构边墙收敛减小17.54％～85.47％,PGA减小30.00％～69.98％,最小安全系数增加47.95％～83.56％;4种工况抗减震性能由高到低依次为:工况4>工况2>工况3>工况1.研究结果可为隧道软硬围岩交接段抗震设防提供理论参考.

关键词

隧道工程/软硬围岩交接段/刚柔并济/高烈度地震区/抗减震措施

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基金项目

国家自然科学基金(51408008)

北京市属高校基本科研业务费项目(110052971921/061)

北京高等学校高水平人才交叉培养"实培计划"大学生科研训练计划深化项目(21XN217/016)

出版年

2021

中国安全生产科学技术

中国安全生产科学研究院

中国安全生产科学技术

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：1.119

ISSN：1673-193X

参考文献量8

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