中国安全生产科学技术2021，Vol.17Issue(4) ：183-188.DOI:10.11731/j.issn.1673-193x.2021.04.030

行人与轿车正碰后卷绕型运动形态仿真研究

Simulation study on winding motion pattern after direct collision of pedestrian and car

王征 李旋 韩天园 刘永涛 袁立青 徐峰祥
中国安全生产科学技术2021，Vol.17Issue(4) ：183-188.DOI:10.11731/j.issn.1673-193x.2021.04.030
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行人与轿车正碰后卷绕型运动形态仿真研究

Simulation study on winding motion pattern after direct collision of pedestrian and car

王征 1李旋 2韩天园 2刘永涛 2袁立青 3徐峰祥4
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作者信息

  • 1. 浙江交通职业技术学院,浙江 杭州311112
  • 2. 长安大学 汽车学院,陕西 西安710064
  • 3. 湖北省军区数据信息室,湖北 武汉430070
  • 4. 武汉理工大学 汽车工程学院,湖北 武汉430070
  • 折叠

摘要

为研究行人与轿车正碰后卷绕型运动形态规律以及行人损伤情况,基于PC-Crash和MADYMO软件进行仿真分析.分析不同发动机罩倾斜程度对行人抛距的影响,以及不同车速、行人走向、前挡风玻璃倾角对行人头部、胸腔的损伤影响,最后通过CIDAS数据库中的3起真实案例进行验证.结果表明:分段抛距公式不仅能反映行人抛距变化趋势,而且在2个分段范围内均能较好地拟合实际抛距,平均误差为4.23％,实际案例验证的结果误差在5％以内,证明实验方法的准确性.

关键词

轿车-行人/PC-Crash/事故重建/卷绕型运动形态/动力学响应

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基金项目

陕西省重点研发计划项目(2020ZDLGY16-08)

中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102220111)

中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102229668)

出版年

2021
中国安全生产科学技术
中国安全生产科学研究院

中国安全生产科学技术

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.119
ISSN：1673-193X
参考文献量8
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