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客运枢纽交通流线设计研究中的学科壁垒现象

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交通流线设计是关系客运枢纽交通功能实现的关键问题.当前建筑与交通两个学科领域共同推进的客运枢纽交通流线设计理论研究从不同学科视角分阶段进行,存在较为明显的“学科壁垒”现象.该现象的存在使得客运枢纽交通流线设计理论中一些底层的基础性规律研究不足,在一定程度上造成了客运枢纽交通流线设计理论研究与工程实践的脱节,并导致我国客运枢纽在从单一运输方式客运站向综合客运枢纽发展的过程中出现诸多工程设计实践中的困惑与运营实践中的问题.客运枢纽交通流线设计理论研究中“学科壁垒”现象的揭示,有助于运用跨学科视角,推进相关基础理论研究,为我国综合客运枢纽设计实践提供理论支撑.
Disciplinary Barrier Phenomenon in Scientific Research on Traffic Flow Path Design of Passenger Transport Hub

夏胜利、杨浩、金锋

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北京交通大学交通运输学院,北京100044

中国铁道出版社,北京100054

综合交通运输 客运枢纽 交通流线设计 学科壁垒 跨学科

中央高校基本科研业务费资专项资金资助项目国家自然科学基金高铁联合基金

2016JBM023U1434207

2017

综合运输
国家发改委综合运输研究所

综合运输

影响因子：0.46
ISSN：1000-713X
年,卷(期)：2017.39(6)
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