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基于安全性的散点状雷暴天气下改航模型研究

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本文根据雷达图解析出雷暴边界,并根据散点状区域面积的大小,对图形进行筛选、合并,确定危险区域的面积,并利用回波强度定义雷暴的危险系数,在外围设立适当的安全距离,建立航空器与危险天气的接近风险模型.以此为基础,通过搜索原飞行航向附近角度的接近风险,以及航空器与危险天气的距离变化情况,确定改航航向和飞行时间,建立基于安全性的改航模型.仿真验证表明该模型可以为航空器在多个危险天气影响下,选择合适的改航路径.
Deviation Model Based on the Security Under Sporadic Thunderstorm Weather

吕宗平、王清琦、张兆宁

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中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室,天津300300

危险天气 改航 动态 散点状危险天气

国家自然科学基金资助国家空管委基金资助中央高校基本科研业务费项目资助

71171190GKG2014100013122014D041

2017

综合运输
国家发改委综合运输研究所

综合运输

影响因子：0.46
ISSN：1000-713X
年,卷(期)：2017.39(7)
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