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基于出行总效用的HOV车道设置可行性研究

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设置HOV车道是城市交通管理的一项重要举措,在响应国家政策,推进网约车发展的同时,又能提高小汽车的座位利用率以缓解城市交通拥堵、能源紧张、环境污染的现实问题.针对出行选择特点,分析HOV车道设置的影响因素,据此构建出行总效用函数模型,比较HOV设置前后的总效用,分析其可行性.利用总效用差值与规划HOV车道长度的关系,进一步验证HOV车道设置可行性.通过算例验证该方法的准确性,结果表明,设置HOV车道具有可行性,出行总效用能够得到较大的提高.该方法为城市设置HOV车道提供理论依据.
Feasibility Study on HOV Lane Setting Based on Traveling Total Utility

户佐安、包天雯、蒲政、李博威

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西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031

西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都610031

道路交通 HOV车道设置 可行性 出行总效用 总效用差值

国家自然科学基金中央高校基本科研业务经费专项资金项目

611041752682016CX045

2017

综合运输
国家发改委综合运输研究所

综合运输

影响因子：0.46
ISSN：1000-713X
年,卷(期)：2017.39(8)
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