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面向活力提升的城市郊区大学校园慢行交通改善规划设计——以同济大学嘉定校区为例

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受城市中心区用地限制,近年来各大学因自身发展需要纷纷在城市郊区兴建校区.然而,现有城市郊区大学校园普遍存在空间尺度过大、人车冲突隐患严重、校园缺乏活力等问题.慢行是大学校园内最主要的出行方式,对慢行系统的改善规划设计成为提升校园活力的有效手段.通过分析厦门、上海、昆明和天津等城市的慢行交通系统规划,对比国内外高校的校园规划实例,研究校园慢行规划的特殊性.以同济大学嘉定校区为例,基于公共空间—公共生活调查方法对慢行交通现状进行调查分析,提出安全、便捷、舒适、活力的规划目标;将慢行交通设施与公共空间改造相结合,提出步行和自行车改善策略和方案,并对重点片区进行改善设计.
The Vitality Oriented Non-Motorized Traffic Improvement Planning and Design for College Campuses in Suburbs: a Case Study of Tongji University, Jiading Campus

柳翠怡、李健、惠英

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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092

城市郊区 大学校园 慢行交通 活力

2017

综合运输
国家发改委综合运输研究所

综合运输

影响因子：0.46
ISSN：1000-713X
年,卷(期)：2017.39(9)
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