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基于极大代数的城际高速列车晚点传播研究

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长三角城际铁路网客流量大、行车密度高,初始晚点产生概率增大,列车不能及时恢复正常运行,会造成大规模的列车连带晚点.通过对晚点传播基础特性的分析,基于极大代数的离散事件动态系统晚点传播模型,以长三角城际铁路网为例,通过对晚点传播的描述和推演,评价给定的列车运行图稳定性和鲁棒性.在此基础上提出3个运行图的调整策略,通过模型计算和分析,评价策略的适用性.
Analysis of Delay Propagation of Network Using Max-plus Theory

刘宇、黄凯

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西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031

晚点传播 缓冲时间 极大代数 列车运行图稳定性

2017

综合运输
国家发改委综合运输研究所

综合运输

影响因子：0.46
ISSN：1000-713X
年,卷(期)：2017.39(9)
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