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重型车辆定轴式变速箱用惯性同步器换挡过程仿真

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为了探索对于某重型车辆定轴变速箱进行AMT开发的可能性,基于MATLAB/Simulink建立同步器仿真模型及整车换挡仿真模型.以2挡换3挡为例,分别进行了发动机在800、1 000 r/min时的换挡仿真实验.结果 表明:发动机以高转速换挡时,行驶阻力增大,主轴与3挡被动齿轮转速差增大,且以相同挂挡力挂挡时,挂挡时间较长,挂挡相对困难;发动机以低转速换挡时,发动机工作不稳定,导致仿真数据较高、转速换挡误差较大;仿真实验数据平均偏差率＜3％,证明仿真实验模型准确性较高.
Simulation Research on Shifting Process of Inertial Synchronizer for Fixed-shaft Gearbox of Heavy Vehicles

贾伟健、刘西侠、刘义乐、吴文文、孟博文

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陆军装甲兵学院车辆工程系,北京100072

定轴变速箱 惯性同步器 变速箱AMT开发

军队科研计划项目

2019

装甲兵工程学院学报
装甲兵工程学院

装甲兵工程学院学报

CSTPCD
影响因子：0.402
ISSN：1672-1497
年,卷(期)：2019.33(1)
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