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柴油机喷油器积碳对燃烧影响的研究

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针对喷油器积碳影响喷油及燃烧的问题,采用试验与仿真相结合的方法研究了喷油器积碳对喷油速率、喷雾特性和燃烧特性的影响.基于喷油泵试验台架,对干净、积碳喷油器分别开展了喷油和喷雾试验,得到了燃烧仿真模型的边界条件.通过converge软件建立三维燃烧模型,仿真分析了不同喷油器的燃烧特性.结果 表明:在1 400、2 000 r/min时,与干净喷油器相比,积碳喷油器的喷油速率峰值点提前0.08 ms,喷雾贯穿角在初期较大,稳定后较小,喷油速率峰值分别减小了11.8、12.1 mg/ms,喷雾贯穿距分别增大了22.4、13.75 mm;积碳喷油器的缸压峰值分别减小了0.3、0.2 MPa,燃烧放热率峰值分别减小了40.7、10.2 J/℃A,燃烧放热率峰值相位分别提前0.1A,累积燃烧放热率达到50%时的相位值分别延迟0.5、0.1℃A;积碳喷油器的着火始点迟,缸内高温体积小,在1 400 r/min时,气缸底部燃油先燃烧,在2 000 r/min时,气缸底部燃油后燃烧;当曲轴转角<-6℃A时,积碳喷油器的缸内燃空当量比小.
Research on the Effect of Carbon Deposition in Diesel Injector on Combustion

王宪成、张永峰、赵文柱、杨绍卿

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陆军装甲兵学院车辆工程系,北京100072

柴油机 喷油器积碳 燃烧仿真

军队科研项目

2019

装甲兵工程学院学报
装甲兵工程学院

装甲兵工程学院学报

CSTPCD
影响因子:0.402
ISSN:1672-1497
年,卷(期):2019.33(3)
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